抱轴后滑动轴承的修理及防止抱轴的措施

抱轴后滑动轴承的修理及防止抱轴的措施：(1)用作向心球轴承210，外隔圈和D级之间的内隔圈（当使用两个46210、D级角接触球轴承时，不需要隔圈）。轴向力决定了内外隔圈的高度差，内外隔圈两端的平行度≤0.003ram。

(2)将后轴承座、滚动轴承、轴承外隔圈和内隔圈安装在主轴上，然后将上述总成装入磨头体内。(3) 将磨头本体垂直放置（主轴锥度朝上），无滑动轴承，测量主轴径向跳动≤0.1mm。将百分表座放在主轴端部，指针指向前轴承座内径，测量主轴与前轴承座同轴度≤0.02mm。若测量值超差，应重新调整轴承内外隔圈，磨头体后端面磨至符合要求。

(4)主轴和滑动轴承装有刮板。应注意：①所涂的红粉或红墨油不能太稀。应用时应该是均匀的。 ②用刮板刮滑动轴承时径向力10kg，调整主轴与滑动轴承座的间隙为0.02-0.025mm。(7)滑动轴承按要求注入润滑油，注入时应用丝布过滤。

(8)磨头本体水平放置，空转4小时，使主轴与滑动轴承充分磨合，测得轴承温升≤30℃ .(9) 排尽磨头内的所有润滑油。根据需要重新加注润滑油。加油时，用丝布过滤。必须抽查润滑油的清洁度。根据重量法测试，杂质和污垢不应超过200mg。

(10)滚动轴承厂家调整主轴与滑动轴承座的间隙为0.03~0.04mm，开始试车。测量主轴锥度径向跳动和主轴轴向位移，旧机床应≤0.01ram，新机床应≤0.005mm。在轴承套圈的锻造过程中，由于轴承钢材料、锻造加工工艺、加工设备和人为因素的缺陷，套圈裂纹、过烧、凹陷、锻件折叠和湿裂等缺陷都会引起轴承损害。 ，并且会影响轴承寿命，导致轴承早期损坏。