翻转轴承自身不发生噪声。 一般觉得到的“轴承噪声”实际上是轴承立即或间接的与周边构造发生震动的声响效用。这就是为何很多情况下噪声难题可被视作牵涉到全部轴承运用的震动难题。因载入翻转体数目变动而发生的震动当一个轴向负载载入于某一轴承时，其安装负载的滑动体总数在运作时会稍有转变，从而造成的振荡是难以避免的，但可利用径向预加载来缓解震动，滚动轴承厂家应载入于全部翻转体（不适感用以圆柱体滚子轴承）。

　　1.构件的波度:在轴承圈与轴承座或转动轴中间密协调的情形下，轴承圈有可能与邻近构件的外观设计相互配合而形变。假如发生形变，在运转中便很有可能造成震动。因而，把轴承座和转动轴开展机械加工到需要的尺寸公差很重要。

　　2.部分毁坏:因为使用或安装不正确，小一部分轴承燕尾导轨和翻转体也许会损伤。在运转中，滚过损伤的轴承构件会造成一指定的振动频率。 将振动频率开展剖析,便可鉴别出损伤的轴承构件。

　　3.运用场所中的震动个人行为:在很多使用中，轴承的弯曲刚度与周边构造的弯曲刚度同样。因为这一特性，只需恰当地挑选轴承（包含预负载和侧隙）以及在使用中的配备，就会有很有可能降低运用中的震动。

有三个方式可减少震动：1.从运用中除去临界值鼓励震动。2.抑阻激起构件和共震构件中间临界值鼓励震动。3.更改构造的弯曲刚度，进而更改临界频率。