骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。

    因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对滚动轴承厂家的轴产生一定径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

    轴承油封就是轴承的密封，主要是用来防止油料泄露，也有防止外界异物（比如水）进入轴承的功能，在某种程度上可以说是防尘盖。轴承一般习惯把起密封油作用的密封叫油封，把起密封水作用的密封叫水封，实际是一个密封两种叫法。

    轮毂轴承单元必须满足越来越严峻的轻量、节能以及模块化要求。另外，为了确保制动时的安全可靠，防抱死制动系统（ABS）也日趋普及。因此市场对传感器内置型轮毂轴承单元的需求也越来越大。NSK凭借一流轴承厂家独到的高新技术和各种严格的台驾试验数据，成功开发了具有高品质的小型、轻量、ABS传感器内置型轮毂轴承单元。

    精密工程设计的机加工黄铜保持架，能够运行于更高速度、温度和加速度的应用中。耐用设计，具有双网和高品级铸铁厚壁，能够延长使用寿命。修型滚动体可减少破坏性的边缘应力，从而提升轴承的性能。